Diferencia entre revisiones de «Alcoy, enclave estratégico.»
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Alcoy nace como ciudad de origen militar estratégico. Primero, como núcleo cristiano fortificado próximo a la frontera Sur del Reyno. Y, posteriormente, al ampliarse éste hasta Orihuela, como lugar obligado de paso, desde Valencia hacia el sur y el Reino de Murcia, y desde la costa de Denia hacia Castilla (por Almansa), al no ser posible viajar, a pie o en caballerías, por la vía de la costa, al impedirlo el macizo de Sierra Bernia, entre las actuales poblaciones de Calp y Altea. <br> | Alcoy nace en 1256 como ciudad de origen militar estratégico. Primero, como núcleo cristiano fortificado próximo a la frontera Sur del Reyno. Y, posteriormente, al ampliarse éste hasta Orihuela, como lugar obligado de paso, desde Valencia hacia el sur y el Reino de Murcia, y desde la costa de Denia hacia Castilla (por Almansa), al no ser posible viajar, a pie o en caballerías, por la vía de la costa, al impedirlo el macizo de Sierra Bernia, entre las actuales poblaciones de Calp y Altea. <br> | ||
Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.<br> | Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.<br> | ||
Revisión del 11:33 30 sep 2020
Alcoy como enclave geográfico estratégico.
Alcoy nace en 1256 como ciudad de origen militar estratégico. Primero, como núcleo cristiano fortificado próximo a la frontera Sur del Reyno. Y, posteriormente, al ampliarse éste hasta Orihuela, como lugar obligado de paso, desde Valencia hacia el sur y el Reino de Murcia, y desde la costa de Denia hacia Castilla (por Almansa), al no ser posible viajar, a pie o en caballerías, por la vía de la costa, al impedirlo el macizo de Sierra Bernia, entre las actuales poblaciones de Calp y Altea.
Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.
El viaje de personas y el transporte de mercancías sobre carros de tracción animal, precisaba de un ancho mínimo del camino y una infraestructura básica del mismo (puentes, túneles, etc.), por lo que el atravesar el macizo de la Sierra Bernia con estos medios de transporte no se consiguió hasta la perforación del primer túnel de “el Mascarat”, a finales del siglo XIX.