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Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.<br> | Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.<br> | ||
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El viaje de personas, y el transporte de mercancías sobre carros de tracción animal, precisaba de un ancho mínimo del camino y una infraestructura básica del mismo (puentes, túneles, etc.), por lo que el atravesar el macizo de la Sierra Bernia, entre la Marina Alta y la Marina Baja, con estos medios de transporte no se consiguió hasta la perforación del primer túnel de “el Mascarat”, a finales del siglo XIX.<br> | |||
Revisión actual - 18:12 21 mar 2022
Alcoy como enclave geográfico estratégico.[editar | editar código]
Alcoy nace en 1256 como villa cristiana, alrededor de un castillo edificado con seguridad unos años antes, después de la primera revuelta de Al-Azraq de 1244-47, en la confluencia de los ríos Molinar y Barchell que forman el río Serpis o "riu d'Alcoy". Situado en un lugar estratégico: primero, como núcleo cristiano fortificado próximo a la frontera Sur del Reyno. Y, posteriormente, al ampliarse éste hasta Orihuela, como lugar obligado de paso, desde Valencia hacia el sur y el Reino de Murcia, y desde la costa de Denia hacia Castilla (por Almansa), al no ser posible viajar, a pie o en caballerías, por la vía de la costa, al impedirlo el macizo de Sierra Bernia, entre las actuales poblaciones de Calp y Altea.
Un mapa francés de 1773, en el que aparecen las principales vías de comunicación de Cataluña y Valencia, marcadas en rojo, pasando por Alcoy, confirma esta tesis.
El viaje de personas, y el transporte de mercancías sobre carros de tracción animal, precisaba de un ancho mínimo del camino y una infraestructura básica del mismo (puentes, túneles, etc.), por lo que el atravesar el macizo de la Sierra Bernia, entre la Marina Alta y la Marina Baja, con estos medios de transporte no se consiguió hasta la perforación del primer túnel de “el Mascarat”, a finales del siglo XIX.